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西海岸新区再添标志性城市枢纽桥梁 长昆立交桥建成通车

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  • 2021-06-05 08:34
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  • 责任编辑:青岛事长
西海岸新区再添标志性城市枢纽桥梁 长昆立交桥建成通车

 今天,西海岸新区发起交通基础设施建设攻势的重点项目——总投资9.9亿元的长昆立交桥建设主体工程完工通车,西海岸新区再添一座标志性城市枢纽桥梁。完工后的长昆立交桥线型流畅,行车舒适,雄浑大气,极大缓解了滨海大道及桥梁周边路段交通拥堵现象。这是西海岸新区贯彻落实青岛市委、市政府“项目落地年”,深入推进新区项目“攻坚突破年”的重要成果。

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长昆立交桥东西方向,以开城路为起点,上跨昆仑山路,与现状长江西路连接。南北方向,采用匝道与加宽后的昆仑山路相接。整个桥梁采用苜蓿叶型立交形式,设置8条匝道。长江路主线长度1250米,其中桥梁长度292米,昆仑山路主线长度1050米。道路采用主线车道加集散车道组合形式,主线车行道采用双向6车道设计,设计时速60公里。

长昆立交桥范围内的长江路、开城路、昆仑山路,道路等级均为城市主干路。项目建设前,长江路与昆仑山路交叉口为十字路口,开城路与昆仑山路口为丁字路口。两交叉口南北相距较近,仅为200米。三条道路车流量大,行车条件复杂。尤其是开城路与昆仑山路路口南北向、东西向直行车辆,与由西向北左转车辆,通行矛盾突出。早晚高峰时段道路拥堵严重,影响交叉口周边道路交通运行。

为全力推进工程建设,西海岸新区交通运输局成立了疏港工程攻坚工作专班,选派企业服务专员,建立联系服务施工企业机制。企业专员第一时间进驻施工现场,摸实情、送政策,及时协调处理项目用工用地、原材物料运输、交通调流组织等工程难题。施工单位中铁十四局加大人员材料投入,工程所用盘扣支架、模板、方木全部一次性投入,加快了工程速度,高峰时每天约200人投入施工。为保障工程质量,施工单位不断优化工程专项方案,科学调配人员机械材料,开展劳动竞赛活动,全力以赴抢时间抓进度。

项目竣工通车后,有效解决了昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题,实现长江路与开城路的直连直通,分流滨海大道自西向东方向通行车辆,大大缓解新区东部片区道路通行压力。同时,对于打通新区局部交通堵点,完善城市功能和路网布局,疏解滨海大道积米崖至嘉年华路段交通压力,提升道路交通运输服务水平,助力新区经济建设和社会发展等都将发挥重要的支撑和拉动作用。

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长昆立交项目全线贯通后行车路线

一、开城路西向东方向

1、前往滨海大道方向的车辆,通过右转专用道(H匝道)进入昆仑山南路,向南行驶至滨海大道。

2、前往长江路方向的车辆,通过主线直行向东行驶。

3、前往昆仑山路方向的车辆,通过主线右侧集散车道,过桥后由F匝道驶入昆仑山路。

4、前往康大风和丽景小区的车辆由主线右侧开口进出。

二、长江路东向西方向

1、前往开城路方向的车辆,通过主线直行向西行驶。

2、前往富春江路方向的车辆,通过右转专用道(B匝道)进入昆仑山南路,向北行驶。

3、前往滨海大道方向的车辆,通过主线右侧集散车道,过桥后由C匝道驶入昆仑山路。

三、昆仑山路北向南

1、前往灵海路、滨海大道方向的车辆,通过主线直行向南行驶。

2、去往长江路方向的车辆,通过主线右侧集散车道,在桥下穿过后由E匝道驶入长江路。

3、前往开城路方向的车辆,通过右转专用道(D匝道)进入开城路,向西行驶。

四、昆仑山路南向北

1、去往长江路方向的车辆,通过右转专用道(G匝道)进入长江西路,向东行驶。

2、去往开城路方向的车辆,通过主线右侧集散车道,在桥下穿过后由A匝道驶入。

3、前往富春江路方向的车辆,通过主线直行向北行驶。

来源:青岛日报


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